2013年08月
在“福州-厦门”支线上投入自有船舶“泽远”轮(543TEU),刷新福州支线单船舱位纪录。
2013年03月
开辟“福州海盈-厦门海天”点对点支线。
2012年10月
在“汕头-厦门”支线上投入456TEU船舶,突破原有支线小船运营模式。
2011年09月
正式运作“蓝色公路”服务,促进“绿色港口”建设。
2011年06月
开辟“福州-厦门”外贸内支线,串起福建省内两大主要港口,打通厦门港最大海上腹源地通路。
2010年11月
为进一步做大做强厦门港支线业务,厦门港务控股集团在运营“厦门-汕头”支线基础上成立厦门港务海运有限公司。
2017年10月
开通“厦门-汕头-蛇口”航线,在三大经济特区间搭起海上通道。
2017年01月
开展散杂货运输业务,助力国家“一带一路”战略部署。
2016年09月
“泽远”轮获“安全诚信船舶”称号,船舶管理得到主管部门认可。
2016年07月
正式开通“厦门-刘五店”航线,实现了金门航道的船舶运作。
2016年06月
正式开通“厦门-宁德”航线,支线业务覆盖福建省内全部外贸集装箱码头。
2015年09月
开辟“厦门-海口”线,进一步开拓厦门港腹地范围。
2015年04月
成立厦门骐远海运有限公司。
2015年01月
正式开辟“厦门-漳州”支线,为厦门与漳州两地货物往来提供便捷通道。
2014年11月
开辟“莆田-厦门”支线,吸引更多货源来厦中转。
2014年05月
首次运作内外贸同船支线,有效提高舱位利用率。
2014年01月
购入合资船舶“骐龙”轮投入台湾线运营。
2021年09月
开辟中国-美国干散货运输新航线,进一步扩大全球航线覆盖范围,逐步开拓美洲市场业务。
2021年04月
妥善搭配托盘货、吨袋货及车辆货,“厦门泽平”2103E航次散杂货业务实现满舱满载新突破。
2021年01月
开通“远东-澳洲(澳大利亚)”干散货运输新航线。
2021年01月
实现“宁德-厦门”集装箱直航定班支线首航,开启宁德及周边货源直达厦门中转的海上通道。
2020年11月
成立新加坡熹晟船务有限公司,进一步走向国际化市场。
2020年10月
开通印巴集装箱班轮运输航线。
2020年09月
首次开展“水路运抵”新业务,标志着福建沿海集装箱“穿梭巴士”正式开通。
2020年03月
开通中南美洲干散货运输航线。
2019年07月
“厦门泽平”轮首次全船装载车辆,从江苏连云港装载203辆大巴车前往沙特。
2019年01月
参与发起厦门首支航运产业基金,迈向更加多元的业务发展模式。
2018年08月
开通“厦门-汕头-盐田”航线,进一步扩大航线覆盖率。
2018年06月
购置“厦门泽平”轮(27415载重吨),打造“远东-地中海”精品航线。
2025年02月
“厦门泽平”轮满舱货量超4万计费吨,再创历史新高。
2024年06月
散杂团队配载精细化程度创新高,针对特大尺寸风叶货物的配载定位精确到10厘米范围内。
2024年02月
投入东南沿海首艘外贸支线运输的千标级船舶。
2024年01月
多用途船队稳定新增“厦门泽安”轮、“厦门泽顺”轮,公司散杂货运力进一步扩充。
2023年12月
“厦门泽平”轮成功完成连云港至中南美洲航次420辆车辆装载任务,车辆装载技术取得新突破。
2023年08月
福厦穿梭船舶气象站成功落地。
2023年05月
福建港口集团新加坡办事处正式揭牌成立。
2023年04月
开通首条“福州一厦门”海峡快线。
2022年09月
首次提供货物进关集港服务,瓷砖货海运操作精细化,业务服务范围突破性提升。
2022年04月
推出第一条“泉州华锦-汕头广澳”纯内贸支线。